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Single- bzw. Heckrotor Heli vs. Koaxialrotor Heli

Auf der X-Twins Webseite  gibt es seit kurzem einen Vergeich zwischen einen Heckrotor- (Single-) Heli und einen Koaxialrotor. Letztes Jahr um diese Zeit hatte ich ebenfalls einen ähnlichen Artikel (Koaxialheli vs. PicooZ) zu diesem Thema geschrieben. Was die Autoren von X-Twins so über die beiden Modelle schreiben, möchte ich euch heute berichten.

Der Markt der ferngesteuerten Hubschrauber kann nach den Autoren in zwei Gruppen unterteilt werden: Single- bzw. Heckrotor Helikopter und die Hubschrauber mit Koaxialrotor.

Single- bzw. Heckrotor Helikopter

Der Single- bzw. Heckrotor Helikopter kennzeichnet sich durch einen einzelnen Hauptrotor, der für den Antrieb zuständig ist. Da der Hauptrotor ein gegen gesetztes Drehmoment auf den Rumpf bewirkt, benötigt diese Konstruktion einen Heckrotor, der für eine Gegenwirkung der Drehung zuständig ist. Ohne Heckrotor würde sich der Helikopter nur im Kreis drehen. Unsere geliebten Silverlit PicooZ Helicopter basieren auf diesem Prinzip. Der zweite kleinere Rotor über dem Hauptrotor dient lediglich zur Selbststabilisierung  und ist kein Rotorblatt für den Auftrieb. Er dreht sich in die gleiche Richtung wie der Hauptrotor.

Für die X-Twins Autoren hat der Single- bzw. Heckrotor Helikopter folgende Vorteile und Nachteile:

Vorteile:

  • Weniger aufwendige Konstruktion = Günstiger Herstellungspreis, geringerer Wartungsaufwand
  • Hubschrauber getreues Flugbild

Nachteile:

  • Heckrotor benötigt bis zu 20% der Antriebsenergie
  • Der Heckrotor ‘schiebt’ zusätzlich den Hubschrauber auf die Seite. Bei den PicooZ merkt man das am besten beim Starten. Der PicooZ wird oft in die Heckrotor- Antriebsrichtung geschoben oder kippt.
  • Unruhigerer Flug

Koaxial- (Doppel) Rotor

Koaxialrotor bedeutet, dass sich zwei angetriebene, gegenseitig drehende Rotoren übereinander befinden. Auf diese Weise heben sich die Drehmomente gegenseitig auf und es wird kein zusätzlicher Heckrotor benötigt. Auf der anderen Seite erhöht sich der Aufwand, die übereinander angeordneten Rotoren anzusteuern. Ein echter Hubschrauber ist selten mit dieser Konstruktion ausgestattet, bei Modellhubschrauber findet man diese Technik jedoch öfter. Einige PicooZ Modelle von Silverlit nutzen ein ähnliches Prinzip und Verhalten. Dazu zählen der V-22 (Transversale Rotoren), Z-Bot (Flettner-Doppelrotor) und der TandemZ (Tandem Hubschrauber).

Vorteile

  • Ruhigere und stabilere Flugeigenschaften, ruhiger Schwebeflug (Wegfall des Seitendrift)
  • Bessere Energieausbeute

Nachteile

  • Größerer mechanischer Aufwand = Höherer Herstellungspreis, höherer Wartungsaufwand
  • Hubschrauber untypisches Flugbild (Optisch durch die Doppelrotoren)
  • Durch die meist höhere Gesamtfläche der Rotoren, geringere Geschwindigkeit

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